Kuollut kulma — se katse joka jää tekemättä
Kuollut kulma eli katve on se alue jota sivupeili ei näytä: aivan auton vierellä, takaviistossa. Se on liikenteen epäreiluin paikka, koska sinne mahtuu kokonainen auto ilman että siitä näkyy peilistä mitään. Ja se on kohta johon pyöräilijä katoaa juuri silloin kun olet kääntymässä.
Mitä katve oikeasti on?
Sivupeili on suunniteltu näyttämään kauas taaksepäin. Juuri siksi se ei näytä sitä mikä on aivan auton vierellä. Nämä kaksi ovat toistensa vastakohtia: mitä kauemmas peili näyttää, sitä suurempi on lähellä oleva sokea alue.
Katve on siis normaali ominaisuus eikä vika. Se on olemassa jokaisessa autossa.
Peiliä ei voi säätää niin että katve häviäisi
Tämä kannattaa lukea kahdesti, koska se on yleisin väärinkäsitys. Peilien säätäminen leveämmälle pienentää katvetta mutta ei poista sitä. Ainoa tapa tarkistaa katve on kääntää päätä ja katsoa itse sinne mihin peili ei yllä.
Se on nopea liike: lyhyt vilkaisu olan yli, ei pään kääntämistä kokonaan taakse. Katse pysyy pääosin menosuunnassa.
Peili, vilkku, katve — tässä järjestyksessä
Kaistanvaihdossa tehdään kolme asiaa ja niiden järjestyksellä on merkitystä:
Peili ensin — jotta tiedät mikä tilanne takana on. Tämä on tiedonhankintaa.
Vilkku sitten — jotta muut tietävät aikeesi. Tämä on viestintää.
Katve viimeisenä, juuri ennen liikettä — jotta varmistat ettei siellä ole ketään juuri nyt.
Miksi vilkku tulee ennen katvetta? Koska pelkkä peileihin tuijottaminen ei tuo koskaan sitä rakoa. Kun merkinanto on päällä, takana ajava näkee mitä yrität ja usein antaa tilaa. Ilman vilkkua odotat rakoa joka ei tule.
Poikkeus: jos näet peilissä auton lähestyvän selvästi kovempaa kuin sinä ajat, eteen ei mennä vaikka vilkku olisi päällä. Silloin hän joutuisi väistämään sinua. Annetaan mennä ja vaihdetaan sen jälkeen.
Milloin katve tarkistetaan?
Yksinkertainen sääntö: aina kun auto liikkuu sivuttain. Se kattaa enemmän tilanteita kuin moni ajattelee:
- Kaistanvaihto — ilmeisin tapaus.
- Ohitus — myös tien reunaan pysäköidyn auton ohittaminen on sivuttaisliike. Vilkku vasemmalle, havainnot, ohitus ja paluu.
- Tien reunasta liikkeelle lähtö — helposti unohtuva mutta juuri se tilanne jossa takaa tullaan kovaa.
- Kääntyminen pyörätien yli — tästä lisää heti alla.
Muista myös vastuu: aina kun auto liikkuu sivuttain, vastuu siitä mitä takana ja takaviistossa tapahtuu on sinun.
Kääntyminen pyörätien yli — se unohtuu helpoiten
Kuvittele tilanne: käännyt risteyksestä oikealle ja vierelläsi kulkee pyörätie samaan suuntaan. Pyöräilijä on juuri siinä kohdassa jota peili ei näytä.
Kun käännyt yli sen väylän jota pyöräilijä käyttää, hän on väistettävä. Tämä on niitä tilanteita jotka unohtuvat helpoiten, koska katse on jo käännöksessä ja edessä olevassa risteyksessä.
Pyöräilijän kanssa kannattaa muutenkin olla erityisen ennakoiva: hän voi kääntyä tai ylittää tien ilman mitään merkkiä. Autoilijan on oltava se viisaampi osapuoli.
Katve otetaan kurssilla omaksi teemakseen viidennellä ajotunnilla. Kuudennen tunnin palautteessa palataan siihen: peilin seuraaminen sujui hyvin, mutta viimeinen kurkistus vierelle unohtui.
Se on täsmälleen se kohta johon mahtuu auto jota peili ei näytä — ja se on myös se havainto jonka tekemättä jättäminen näkyy ajokokeen arvioinnissa.
Katso miten se meni kurssilla →Ajokokeessa arvioidaan tekemistä, ei lopputulosta
Tämä on tärkeää ymmärtää. Jos kaistanvaihto onnistuu mutta katve jäi katsomatta, se on virhe — vaikka mitään ei sattunut. Arvioinnissa katsotaan mitä teit, ei sitä kävikö hyvin tuurilla.
Opettajan muistisääntö: katve on viimeinen asia ennen liikettä. Jos huomaat tekeväsi sen ensin ja vilkun vasta jälkeen, järjestys on väärin päin — ja rako jää tulematta.
Havainnointi opitaan liikenteessä, ei kirjasta
Nollasta korttiin -valmennuksessa katve, peilien käyttö ja kaistanvaihdot käydään läpi kuvatuilla ajotunneilla oikeassa liikenteessä — myös ne kerrat joilla se viimeinen vilkaisu unohtui.
Tutustu Nollasta korttiin -valmennukseen → Aloita ilmaiseksi — ensimmäinen osio ja ensimmäisen ajotunnin avausvideo ovat auki ilman maksua.