Auto sammui risteyksessä — mitä silloin tehdään?
Moottori nykii kerran ja hiljenee. Takana on jono, valo on vihreä ja tuntuu siltä että koko risteys katsoo. Tämä tapahtuu jokaiselle manuaaliautolla ajavalle. Sammuminen itsessään ei ole vaarallista eikä se kaada ajokoetta — mutta se mikä sammumista edeltää, on opittavissa.
Miksi auto sammuu — eikä vika ole sinussa
Manuaaliauto sammuu kun kytkin nostetaan ennen kuin moottorilla on tarpeeksi kierroksia. Se ei ole taitovirhe vaan mekaniikkaa: moottori ja pyörät kytkeytyvät yhteen, pyydetty työ on isompi kuin moottorin sen hetkinen voima ja moottori pysähtyy. Kaksi tonnia painava auto on paljon pyydettyä tyhjäkäynnillä.
Kaupunkiajossa on lisäksi yksi tilanne joka yllättää melkein kaikki: keskustan nopeudet ovat niin pieniä että pelkkä jarrutus sammuttaa moottorin. Kun vauhti tippuu kymmeneen kilometriin tunnissa kolmosvaihteella, moottori ei enää pyöri. Siksi keskustassa kytkin ja jarru toimivat usein yhdessä: kytkin pohjaan samalla kun jarrutat, niin auto pysyy käynnissä.
Lyhyesti: auto sammuu joko siksi että kytkin nousi liian aikaisin tai siksi että vauhti tippui liian alas ilman että kytkin painettiin pohjaan. Molemmat korjautuvat toistoilla.
Näin sammunut auto käynnistetään uudelleen
Koko homma kestää kolmisen sekuntia. Tärkeintä on tehdä se rauhassa — kiire tuottaa toisen sammumisen heti perään.
Kytkin pohjaan ja jalka jarrulle. Tämä estää auton liikkumisen ja tekee käynnistyksen mahdolliseksi. Uudemmissa autoissa moottori ei edes käynnisty ellei kytkin ole pohjassa.
Vaihde vapaalle, sitten ykköselle. Vaihdekeppi hakeutuu itsestään keskelle kun vaihde otetaan pois päältä. Ykkönen on se vaihde jolla liikkeelle lähdetään, olipa sammuminen tapahtunut millä vaihteella tahansa.
Käynnistä ja lähde tavalliseen tapaan. Sama liike kuin aina: kytkin tuntumakohtaan, kaasu mukaan, auto liikkeelle. Älä yritä kuroa menetettyä aikaa kiinni — kukaan takana ei voita mitään sillä että sammut toisenkin kerran.
Hätävilkkuja ei tarvita yhdestä sammumisesta. Ne laitetaan vasta jos auto ei lähde käyntiin ja jäät paikoillesi pidemmäksi aikaa — silloin ne ovat viesti muille että tässä on jotain vialla.
Oikea syy on yleensä epäröinti, ei kytkinjalka
Kun ajotunnilla katsotaan taaksepäin miksi auto sammui, syy löytyy harvoin jalasta. Se löytyy päätöksestä joka tehtiin liian myöhään.
Tyypillinen tilanne on kiertoliittymä: menenkö bussin edestä vai en. Katse vaihtelee, jalka on kaasulla, sitten kaasulta pois, sitten taas kaasulle. Kun päätös vihdoin tulee, se on viime hetkellä tehty jarrutus — ja se sammuttaa auton.
- Epäröinti itsessään ei ole virhe. Se on inhimillistä ja kuuluu oppimiseen. Vaarallista on se että päätös venyy niin pitkälle ettei vaihtoehtoja enää ole.
- Vauhti pois ajoissa. Kun et ole varma, ota vauhtia pois hyvissä ajoin ja katso tilanne rauhassa läpi. Silloin sinulla on yhä molemmat vaihtoehdot jäljellä.
- Yhden asian sääntö. Jos päätät mennä, mene. Jos päätät odottaa, odota. Kesken tilanteen vaihdettu mieli on se hetki jolloin auto sammuu.
Yhdeksännellä ajotunnilla auto sammui kiertoliittymässä. Tunnin palautteessa käydään läpi mitä siinä tapahtui: kyse ei ollut kytkimestä vaan siitä että päätös bussin suhteen jäi tekemättä niin pitkään että ainoaksi vaihtoehdoksi jäi äkillinen jarrutus.
Nollasta korttiin -valmennuksessa jokainen ajotunti on kuvattu alusta loppuun, myös ne hetket joissa jokin menee pieleen. Sammumiset eivät ole leikattu pois.
Katso miten se meni kurssilla →Sammuuko auto myös ajokokeessa? Kyllä, ja koe menee silti läpi
Tämä on se asia jonka moni haluaisi tietää etukäteen. Yksittäiset pienet virheet eivät kaada ajokoetta. Hylkäys tulee kun syntyy konflikti toisen tienkäyttäjän kanssa tai kun tehdään virhe jota ei saa tehdä — ei siitä että moottori hiljenee liikennevaloissa.
Arvioitavana on noin 45 minuutin kokonaisuus. Tutkinnonvastaanottaja katsoo, tekeekö oppilas asiat itse ja turvallisesti. Yksi horjahdus ei ratkaise, jos muu ajo on itsenäistä ja rauhallista.
Opettajan muistisääntö: jos auto sammuu kokeessa, käynnistä se rauhassa uudelleen ja jatka. Se mitä arvioidaan, on se miten toivut tilanteesta — ei se että tilanne sattui.
Katso miten aloittelija oppii kytkimen
Nollasta korttiin on kuvattu ajokorttisarja: Vivi ei ollut koskaan ajanut autoa — puolitoista kuukautta myöhemmin ajokoe meni läpi ensimmäisellä yrittämällä. Kaikki 11 ajotuntia ovat mukana — myös sammumiset.
Tutustu Nollasta korttiin -valmennukseen → Aloita ilmaiseksi — ensimmäinen osio ja ensimmäisen ajotunnin avausvideo ovat auki ilman maksua.