Peruutuspysäköinti — miksi peilit voittavat kameran
Pysäköinti on ajokorttiopetuksen eniten toistoja vaativa yksittäinen asia, koska siinä autoa liikutetaan senttien tarkkuudella. Ja siinä on yksi nykyaikainen ansa jota ei ollut kaksikymmentä vuotta sitten: peruutuskamera näyttää niin hyvän kuvan että siihen alkaa luottaa liikaa.
Kamera näyttää kapean kaistaleen
Peruutuskamera on hyvä apuväline yhteen asiaan: se kertoo kuinka paljon tilaa on suoraan takana. Se ei kerro sitä, mistä vaara oikeasti tulee.
Vaara tulee sivuilta. Ajoradan suunnasta, viereisten autojen välistä, talvella lumikinosten takaa. Kamerassa näkyy kapea kaistale suoraan taakse — ja juuri se alue on yleensä se, jolla ei ole ketään.
Siksi peilit kertovat sen mitä kamera ei näytä: mistä sivuilta joku voi ilmestyä. Kameraan tuijottaminen on peruutuksen tyypillisin virhe.
Hyödyllinen sivuhuomio: kun peruutusvaihde kytkeytyy, kamera käynnistyy. Se on samalla merkki siitä että vaihde meni oikein — peruutusvaihde otetaan aina vapaan kautta.
Suunnittele ennen kuin auto liikkuu
Tämä on koko pysäköinnin tärkein periaate. Kun tiedät mihin olet menossa ennen kuin liikut, liike on hallittu. Kesken kaiken muutettu ajolinja johtaa viivojen päälle.
Pysäköintiin kuuluu myös enemmän kuin ruutuun osuminen: vilkku päälle, kevyen liikenteen ja muiden autojen seuranta sekä päätös siitä mihin ollaan menossa.
Valitse paikka ja näytä se vilkulla. Muut ymmärtävät aikeesi ja antavat tilaa.
Katso ympärille ennen liikettä. Peilit molemmin puolin, taakse ja sivuille. Parkkipaikoilla ajetaan yllättävän kovaa.
Liiku hitaasti ja pidä linja. Hitaassa vauhdissa virheen ehtii huomata ja korjata. Nopeassa liikkeessä ahtaassa paikassa kolhu tapahtuu ennen kuin sitä ehtii ajatella.
Auto meni vinoon — älä hivuta, ota reilu liike
Tämä on se yksityiskohta joka säästää eniten hermoja. Kun huomaat menneesi viivojen päälle, ensimmäinen ajatus on tehdä pieni korjaus. Se ei toimi.
Pieni peruutus ei muuta mitään, koska auton perä pysyy käytännössä samassa kohdassa. Vasta riittävän pitkä liike taaksepäin antaa tilan korjata kerralla. Yksi kunnollinen korjaus on parempi kuin viisi pientä.
- Turha vekslaaminen on riski. Peruuttaminen on aina peruuttajan vastuulla ja näkyvyys on huono. Mitä vähemmän edestakaista liikettä, sitä pienempi riski.
- Älä muuta ajolinjaa kesken kaiken. Kun linja vaihtuu puolivälissä, auto ei enää osu ruutuun. Suunnitelma tehdään ennen liikettä ja siinä pysytään.
- Parkkipaikan väylä on kaksisuuntainen ellei toisin ole merkitty. Leveä kaarros toisen puolelle on tavallinen mutta turha riski.
Valitse helppo paikka — myös ajokokeessa
Tämän kuulee harvoin sanottavan ohjeena, mutta se on hyvää ajamista: jos vapaita ruutuja on useita, valitse helppo. Kahden lähekkäin pysäköidyn auton väliin ahtautuminen on turhaa stressiä itselle.
Tämä pätee myös ajokokeessa. Jos voit itse vaikuttaa siihen millaiseen väliin menet, valitse se helpompi. Kukaan ei anna lisäpisteitä vaikeasta paikasta.
Mitä ajokokeessa oikeasti odotetaan
Ajokokeen pysäköintitehtävä annetaan tyypillisesti näin: käänny risteyksestä ja pysäköi tien reunaan sallittuun paikkaan. Silloin oppilas valitsee itse paikan ja arvioi säännöt — se on osa tehtävää.
| Tilanne | Mitä se tarkoittaa |
|---|---|
| Pysäköit ruutuun eikä tutkinnonvastaanottaja sano mitään | Tehtävä on tehty. Ylimääräinen säätäminen tai autosta poistuminen ei kuulu suoritukseen. |
| Sinua pyydetään korjaamaan pysäköintiä | Se on pyyntö korjata, ei hylkäys. Auto siirretään viivojen väliin ja jatketaan. |
| Et osu ruutuun kerralla | Korjaaminen ei ole virhe. Pysäköinnin ei tarvitse onnistua ensimmäisellä yrityksellä. |
Ennen kuin avaat oven: vaihde vapaalle ja käsijarru päälle. Jos vaihde on päällä ja kytkin nousee vahingossa oven auetessa, auto lähtee liikkeelle.
Kahdeksas ajotunti on kokonaan pysäköinnin ja turvavälin tunti: »älä tee pysäköinnistä itsellesi vaikeaa«. Yhdennällätoista tunnilla, juuri ennen koetta, samat asiat käydään vielä kerran läpi — peruutuspysäköinti mukaan lukien.
Kurssilla näkee myös sen mitä oppikirjoissa ei ole: miten pysäköinti korjataan silloin kun se menee vinoon ja mitä opettaja siinä hetkessä sanoo.
Katso miten se meni kurssilla →Opettajan muistisääntö: pysäköinti on käsittelytaitoa tiivistetyimmillään. Se vaatii toistoja enemmän kuin mikään muu — eikä siinä ole oikotietä.
Katso pysäköinti alusta loppuun
Nollasta korttiin -valmennuksessa pysäköintiä harjoitellaan läpi koko kurssin, ensimmäisestä ruutuun ajosta viimeiseen ajotuntiin ennen koetta. Kaikki 11 ajotuntia on kuvattu.
Tutustu Nollasta korttiin -valmennukseen → Aloita ilmaiseksi — ensimmäinen osio ja ensimmäisen ajotunnin avausvideo ovat auki ilman maksua.